集装箱封闭为什么会受潮？

作为货物运输中一种安全经济的途径，走集装箱海运是大客户喜欢的方式，尤其适用于量大、远距离运输。

集装箱海运有很多优势，例如保证货物运输质量、减少运营费用、简化货运作业手续、节省包装材料等等，安全防盗性能也大大优于公路运输等，当然海运有时候也会有一定的海损，其中大家普遍关注的就是水湿问题。很多人疑惑，我把货物装进密闭严实的集装箱内，怎么会受潮呢？这些水是从来的？那就与重庆国内海运物流公司一起了解下吧。

首先，集装箱并不是完全封闭的。所有的集装箱内都会有来自装货期间和货物本身的潮湿，没有任何集装箱是完全密闭严实的。集装箱的结构构造决定了缝隙的存在，尤其是门附近。做好系统防护措施可以有效地预防货物因受潮造成严重的货物受损和经济损失。因此我们使用集装箱时，将系统地给集装箱做个检查，检查集装箱门、壁、地板、顶部有无很明显的孔洞，缝隙和破损，确保集装箱内干爽洁净。

那么集装箱内的水分是从哪来的呢？主要来自空气中本身的水分、货物本身、包装材料(纸箱木箱等)、托盘、集装箱的木地板、集装箱泄漏等。国际集装箱出租者协会声明集装箱木地板的水分不能超过14%。事实上很多港口还在使用的集装箱水分平均值有18%，甚至水分有超过25%的。集装箱地板的主要成分是软木，水分含量高。有些重物还得用木箱。货物本身如棉麻制品，棕榈制品等，含水率也很高。

不要使用刚洗过的集装箱和湿热的集装箱哦，要用干燥的集装箱，所有集装箱内使用的托盘和其他木制品要是干燥的，相对湿度不超过12%，可以用湿度检测便携器(Humidity Detector，检测包装物料的含水率。同时要特别注意集装箱，托盘和护角的存放。

实际上在航行过程中，集装箱内就像一个大蒸笼，当密封后集装箱内的温度要比外界的温度高10度以上，随着海洋昼夜的温湿度差异急剧变化，当货物从低温地区运往高温地区，或是货物存储环境骤然由冷变热的情况下，托盘、木箱等内的水分也会被蒸发出来，空气中的水汽将会在货物表面或其包装上遇冷凝结成水，货物本身也会出水。而当集装箱从高温地区进入低温地区，其内部的环境温度由高温转向低温达到露点温度，水蒸气将会凝结成水珠，并凝结在集装箱顶部和四周内壁上，从而滴落到货物上，这就是为什么货物被打湿的原因。